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    U Boot Browsergame


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    On 19.02.2020
    Last modified:19.02.2020

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    Moderne U-Boote tragen die vorderen Tiefenruder häufig seitlich am Turm. Die ersten Unterwasserfahrzeuge aus dem Jahrhundert bestanden nahezu ausnahmslos aus Holz und wurden — wenn überhaupt — nur durch Eisenzargen oder Nägel zusammengehalten.

    Oftmals wurden die Boote so gefertigt, dass man sinnbildlich auf ein normales Holzboot ein anderes Holzboot kielaufwärts montierte.

    In der Regel wurden die Holzplanken solcher Unterwasserfahrzeuge durch Pech versiegelt und zusätzlich zur Abdichtung komplett mit einer Haut aus Leder überzogen.

    Erst als es Mitte des Jahrhunderts technisch gelang, die Antriebsschraube sowie die Steuerruder derart an den Rumpf anzubringen, dass die Fahrzeuge selbstständig fortbewegt und gesteuert werden konnten, ohne an der Oberfläche von einem Begleitfahrzeug gezogen zu werden, veränderte sich auch die Bauweise des Rumpfes.

    Nun wurden die Konstruktionen der Hüllen vermehrt durch Metalleinsätze verstärkt und Anfang des Jahrhunderts wurden die ersten U-Boote mit einem kompletten Stahlrumpf gebaut.

    Das Boot erhielt damit eine zweite Hülle in Bootsform. Den durch Brennstoffverbrauch bedingten Gewichtsveränderungen begegnete man dadurch, dass das Treiböl in nicht druckfesten, unten offenen Bunkern auf Seewasser schwimmend gefahren wurde.

    Mit der nach bzw. Diese wird normalerweise dadurch erreicht, dass der zylindrische Druckkörper durch freiflutende Aufbauten vorne und achtern stromlinienförmig gemacht wird.

    Auch das Oberdeck und der Turm sind freiflutend, es gibt aber keine durchgehende zweite Hülle. Die heute gängigen Boote sind somit weder Einhüllen- noch Zweihüllenboote und werden manchmal Anderthalbhüllenboote genannt.

    Bei modernen Booten werden die Einbauten wie etwa Mannschaftsunterkünfte, Kommandozentrale, Antrieb usw. Mehrere herkömmliche Propeller wurden durch einen einzigen vielflügligen Sichelpropeller bzw.

    MHA-ähnliche Technik dürften allerdings eher der Belletristik zuzuordnen sein. In Anbetracht der Tiefe der Ozeane bedeutet dies, dass sie eigentlich nur knapp unter der Wasseroberfläche operieren können.

    U-Schiffe des Typs Projekt kamen angeblich sogar unter 1. Zur Feinabstimmung bei Sehrohrtiefe siehe: Papenberg-Instrument.

    Es müssen also luftunabhängige Antriebe zur Anwendung kommen. Um die Atemluft im Boot zu erhalten, müssen als Folge Sauerstoff ergänzt und Kohlendioxid entfernt werden.

    Neben konventionellen Filtern, die mit der Zeit an Wirkung verlieren, bieten moderne Systeme einen Kreislauf zur kontinuierlichen CO 2 -Reinigung, etwa mit Hilfe eines "Scrubber"-Systems, bei dem erwärmtes Monoethanolamin eingesetzt wird, um das CO 2 aus der Luft zu binden und es in einen geschlossenen Tank zu transportieren, wo es beim Abkühlen des Monoethanolamins wieder freigesetzt wird.

    Der Sauerstoff, der von Besatzung und Passagieren eines U-Bootes im Tauchbetrieb benötigt wird, muss zusätzlich an Bord mitgeführt oder erzeugt werden.

    Heute ist das Mitführen eines zusätzlichen Vorrates von Sauerstoff in Gasflaschen üblich, die sich feiner dosieren lassen.

    Lufterneuerungsanlagen kamen um auf. Dräger hatte geschlossene Atemschutzgeräte für den Bergbau entwickelt. Bei mit Kernenergie angetriebenen U-Booten kann der von der Besatzung verbrauchte Sauerstoff auch durch Sauerstoff ersetzt werden, der an Bord erzeugt wird.

    Eine weitere Methode kann hier auch die Aufspaltung unerwünschter Moleküle in der Atemluft in Anlagen zur katalytischen Verbrennung sein, die jedoch wiederum Sauerstoff verbrauchen.

    Wenn ein U-Boot sämtliche seiner Tauch- und Regelzellen mit der an Bord befindlichen Druckluft anbläst, leitet es damit einen schnellen Auftauchvorgang ein, den man Notauftauchen nennt.

    Wenn das U-Boot in steilem Winkel zur Wasseroberfläche steigt, geht der Auftauchvorgang am schnellsten.

    Die Stärke von U-Booten gegenüber Überwasserschiffen liegt darin, dass sie versteckt operieren und nur schwer entdeckt werden können. Deshalb wird bei der Konstruktion besonders darauf geachtet, dass ein U-Boot so leise wie möglich ist.

    Mit Beginn des Nuklearzeitalters kamen zwei weitere Hauptaufgaben hinzu: Strategische U-Boote wurden mit nuklearen Raketen ausgerüstet und dienten der nuklearen Abschreckung.

    Sie bildeten einen Teil der sogenannten Erstschlagskapazität , konnten aber auch zur Zweitschlagskapazität gerechnet werden, die einen gegnerischen Angriff auf das eigene Land überleben und für einen Gegenschlag bereitstehen sollten.

    Bei der Deutschen Marine und einigen Verbündeten werden derzeit Boote mit dem in Deutschland entwickelten Brennstoffzellen-Antrieb beschafft.

    Aufgrund ihrer Fähigkeit, ungesehen operieren und mit akustischen Sensoren sehr weit horchen zu können, bieten U-Boote gerade in Szenarien unterhalb der Schwelle offener Konflikte den Vorteil, wichtige Erkenntnisse sammeln zu können.

    Beide Aufgaben können von herkömmlichen oder speziellen U-Booten wahrgenommen werden. U-Boote unterscheiden sich in unterschiedliche militärische oder zivile Typen, je nachdem, welcher Zweck und welcher Auftrag dem jeweiligen U-Boot zukommt.

    Da U-Boote heute jedoch überwiegend militärisch eingesetzt werden, überwiegt in der nachfolgenden Liste der Anteil der diversen militärisch genutzten U-Boot-Typen:.

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